重磅消息！国家发改委发布！宁淮铁路批复了！

中华人民共和国国家发展和改革委员会发布

国家发展改革委关于江苏省沿江城市群城际铁路

建设规划(2019-2025年)的批复

江苏省发展改革委：

你委《关于上报审批〈江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划(2018-2025年)〉的请示》(苏发改铁路发〔2018〕913号)收悉。经研究，现批复如下。

一、为深入实施推动长江经济带发展战略，支持长三角一体化，完善江苏沿江城市群综合交通网络布局，促进高质量发展，同意江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)。

二、规划方案

(一)规划目标

规划形成区域城际铁路主骨架，以及南京都市圈和苏锡常都市圈城际铁路网，构建南京至江苏省内设区市1.5小时、江苏省沿江地区内1小时、沿江地区中心城市与毗邻城市0.5-1小时交通圈，基本实现对20万人口以上城市的覆盖。

(二)建设安排

按照网络布局，有序建设一批城际铁路项目。近期规划建设南京至淮安、南京至宣城等城际铁路项目，其中江苏省内总里程约980公里。

三、项目投资估算和融资方案

近期建设项目江苏段投资约2180亿元，资本金比例50%，由江苏省和项目沿线地方使用财政资金等出资;涉及安徽省的项目，安徽段投资约137亿元，由安徽省和沿线地市按照相关规定使用财政资金等出资。资本金以外资金通过银行贷款等解决。

四、规划实施及有关工作要求

由江苏省会同有关方面负责组织规划实施，要按照省负总责的总体要求，做好以下工作。

(一)把握好建设标准和方案。结合项目在区域路网的定位，深入研究、科学论证、优化方案，合理确定建设标准，控制工程造价，提高项目财务效益。

(二)切实防范地方政府债务风险。严控地方政府债务增量，严格按规划批复要求落实项目资金，不得以各类债务性资金作为项目资本金，涉及财政出资的应分年度纳入地方财政预算支出计划，具备条件后方可启动项目建设。研究制订价格、运营补亏等政策，科学规划、稳妥推进沿线土地综合开发。

(三)遵守工程建设有关法律法规规定，落实生态环境和文物保护相关要求。对项目建设涉及饮用水水源地保护区、国家森林公园、重要湿地等环境敏感地区，以及京杭大运河等文物保护单位，要进一步优化设计方案，并按相关规定和程序报主管部门批准。

(四)做好交通一体化衔接方案。要结合城市总体规划、综合交通发展等情况，加强与干线铁路和城市轨道交通紧密衔接，做好规划预留，促进干线铁路、城际铁路、城市轨道交通、市域(郊)铁路网络融合发展，优化与机场、铁路客站、公路客站等主要客流集散中心的换乘方案，同步建设城市相关配套设施，方便群众出行。

(五)重视节约资源，集约利用土地，提高能源利用效率，促进可持续发展。要压实质量安全管理责任，严格落实防范化解社会稳定风险相关措施。

(六)对列入本规划的近期建设项目，由江苏省会同相关省(市)审批(核准)，批复文件及时抄送我委。加强对项目的跟踪监测，适时向我委报告规划实施进展情况。

江苏省沿江城市群城际铁路建设规划近期建设项目表

江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)示意图

江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）示意图

据了解，宁淮铁路是长三角城际铁路网的重要组成部分，是淮河生态经济带重要的基础性支撑，也是我省“十三五”期间拟开工建设的重大基础设施项目。建设宁淮铁路，将形成苏北地区通往南京*为便捷的快速通道，对提升南京首位度，强化淮安区域枢纽地位，推进我市深度融入“长江经济带”发展战略，促进长三角一体化高质量发展具有重要意义。

预可研报告的初步规划中显示，宁淮铁路北起淮安东站，经安徽天长，通过南京北站接入南京枢纽，线路总长约205公里，设计时速350km/h。

宁淮城际铁路北起连淮扬镇铁路淮安东站，途经洪泽、金湖、天长、六合，南至南京北站，并进一步向南延伸，通过上元门过江通道接入南京站。建成后南京、淮安两地间可实现1小时甚至不到1小时的直线到达。

预计2019年

徐宿淮盐铁路全线通车

淮安高铁东站同步投入使用

淮安快速路一期工程建成通车

2020年

连淮扬镇铁路全线通车

淮安人的出行将更加便捷

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